2月28日下午， 成都市郫都區(qū)工業(yè)港，兩輛9米長的氫燃料電池城市客車緩緩駛?cè)胛挥谒拇ń鹦乔鍧嵞茉囱b備股份有限公司產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的“四川省氫能源示范站全集成加氫站”。20分鐘加注滿氫能后，駛出大門，正式上路開跑。

“這是我省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的重要一步?！笔〗?jīng)濟和信息化委副主任李紅軍現(xiàn)場介紹，這標志著我省首個加氫示范站建成投用，標志著我省首批自主研發(fā)的氫燃料客車正式“跑”起來。更值得一提的，該加氫站也是我國西南地區(qū)首個正式運營的加氫站。

氫能及燃料電池汽車技術(shù)是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的顛覆性技術(shù)，國家高度重視氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。去年，我省啟動實施氫能源示范項目，計劃今年上半年建成一座固定式加氫站，并在成都市郫都區(qū)啟動運行全省首條氫燃料電池客車示范線。

“此次揭幕運營的，是一個可移動的臨時加氫站，主要為即將上路的氫燃料電池客車前期調(diào)試使用?！彼拇ㄊ√烊粴馔顿Y有限責(zé)任公司總經(jīng)理張英俊表示，此次建成投用的加氫站由省天然氣投資公司和四川金星清潔能源裝備公司聯(lián)合建設(shè)。從選址設(shè)計到建成投用，歷時僅2個月。該站的最大加注能力可達每天500公斤氫氣，可持續(xù)為25輛氫燃料電池客車加注，還可全自動運行，實現(xiàn)無人加氫。該站的投用打通了氫氣制備、運輸、儲存、加注等各環(huán)節(jié)，也為我省正在籌備建設(shè)的首個固定式加氫站積累了有效經(jīng)驗。按照計劃，首個固定式加氫站計劃今年5月建成投用，先比臨時加氫站將進一步擴大儲氫能力，更好滿足我省氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。

兩輛正式開跑的大巴車，為蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車，由中國東方電氣集團有限公司和成都客車股份有限公司聯(lián)合研制。中國東方電氣集團有限公司副總經(jīng)理徐鵬介紹，該款客車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲批進入國家工信部公告推薦目錄。該車每百公里耗氫量為3.8公斤左右，最高車速達69公里/小時，續(xù)航里程達500公里。其搭載的氫燃料電池發(fā)動機及控制系統(tǒng)等核心零部件，均由東方電氣自主研發(fā)。據(jù)介紹，經(jīng)過長達7年多的自主創(chuàng)新和技術(shù)激烈，目前，東方電氣已掌握了膜電極制備、電堆設(shè)計、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃料電池系統(tǒng)全套核心技術(shù)。

“示范項目，只是一個起點?！崩罴t軍表示，我省開展氫能源示范項目，是為了進一步推動全省氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突破車用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，并帶動全省氫能源裝備制造。下一步，我們將進一步引導(dǎo)全省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局，加緊完善從整車、燃料電池動力系統(tǒng)及關(guān)鍵材料的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造，到氫氣制備、存儲、運輸、加氫及應(yīng)用一體化等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，同步發(fā)展氫能及燃料電池生產(chǎn)裝備，填補產(chǎn)業(yè)空白，為國家氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展貢獻四川力量。

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